Appel à témoins | Témoignages
Notre but est de rassembler le plus grand nombre d’informations concernant le phénomène 'chemtrails' observé en Suisse romande.
Vos témoignages personnels, photos, vidéos, articles de presse, correspondances diverses (avec les autorités ou autres), enregistrements tv, liens divers sur internet etc nous intéressent au plus haut point. Faîtes nous les parvenir!
La vocation de ce site est avant tout de rassembler un maximum de preuves. De ce fait, nous serons en mesure de réaliser un dossier complet et rationnel de la présence des chemtrails.
Les autorités de notre pays ne pourront pas continuer à utiliser le déni et le silence pour répondre aux interrogations de plus en plus de gens sur ces observations répétées.
Rejoignez notre mouvement, manifestez-vous, toutes les personnes de bonne volonté décidées à dévoiler au grand jour ce procédé immonde sont les bienvenues. Notre action ne se limitera pas à dénoncer, au travers de ce site, les supposés épandages massifs par avions qui ont lieu au dessus de nos têtes. Le combat va plus loin.
Il y a tant à dire et à faire et vous vous demandez certainement par où commencer. Parlez des chemtrails autour de vous, à vos familles, à vos amis, vos collègues de travail. C’est le minimum que chacun puisse faire. Expliquez aux gens la différence principale entre un 'contrail' et un 'chemtrail'*. Pour se convaincre de ces faits, il n’a rien de tel qu’une véritable observation personnelle des chemtrails en action (encore faut-il être informé !) Diffuser ces informations capitales est à notre sens un devoir moral vis-à-vis de ceux qui vivent dans l’ignorance. Tous les moyens sont bons à utiliser pour informer la population. Autocollants, trackts, t-shirts, manifestations publiques…Aidez-nous!
* Comment différencier une trace d'épandage chimique d'une trace de condensation dite "normale" ?
Depuis l'invention de l'avion à réaction, on peut observer dans le ciel des traces blanches laissées par les appareils, des traces de condensation. Une quantité de cette condensation est un résidu de la combustion du carburant, et s'échappe sous forme d'eau et/ou de vapeur d'eau de l'arrière des moteurs.
Une autre quantité de condensation est, elle, produite par un contraste de température, dont le principe est (grossièrement) le suivant. L'avion se déplace en altitude dans de l'air très froid. Evidemment les moteurs sont, eux, très chaud, et réchauffent instantanément l'air qui y passe et celle se trouvant à proximité. Le contraste de chaleur ainsi créé produit donc de l'eau.
Toutes ces goutelettes d'eau qui s'échappent à l'arrière des avions seraient dans la plupart des cas invisibles de la terre si ce n'est qu'une fois l'avion plus loin de la chaleur dissipée, cette eau exposée au froid de l'altitude gèle et forme ces fameuses traces blanches, auxquelle nous avons tous été habitués dans notre jeunesse en regardant le ciel.
On peu aussi constater un délai de dissipation assez court. Les délais peuvent varier selon diverses conditions, mais dans les limites des lois de la physique, évidemment.
D'après le météorologue Thomas Schlatter, de l'Administration Atmosphérique et Océanique Nationale Américaine, les contrails dits "normaux" ne peuvent se former qu'à une températeur inférieure à -76°F et à un taux d'humidité de 70%. Selon lui, même dans les conditions idéales, un contrail ne devrait pas durer plus de 30 minutes.
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